Un Boeing 737-800 de Ukraine International Airlines con destino a Kiev se estrelló poco después del despegue de Teherán, Irán, la madrugada del miércoles, matando a los 176 pasajeros y nueve miembros de la tripulación a bordo. El jefe de la Media Luna Roja le dijo a la agencia de noticias iraní ISNA que era "obviamente imposible" que sobreviviera cualquier pasajero en el vuelo PS-752. Un testigo del incidente afirmó que el piloto del vehículo condenado lo condujo valientemente fuera de un área residencial hacia un campo de fútbol, chocando contra él y posteriormente en un canal. Ukraine International Airlines dijo que el avión desapareció de las pantallas de radar unos minutos después del despegue. La luz del invierno traía consigo imágenes aleccionadoras de los restos. https://twitter.com/bymyelf/status/1214768595181490176 https://twitter.com/Aviation_NewsTW/status/1214800277485674496 El accidente llega en un momento apenas corto de guerra entre Estados Unidos e Irán, y trae recuerdos del derribo del vuelo 655 de Iran Air por un crucero estadounidense, el USS Vincennes, en julio de 1988. Como resultado, las 290 personas a bordo (incluidos 66 niños) murieron, ya que voló a través de un corredor aéreo bien establecido entre Teherán y Dubai. Aunque la Marina de los Estados Unidos afirma oficialmente que confundió el avión con un caza Tomcat enemigo, dos de los oficiales de Vincennes recibieron medallas de la Legión de Mérito por "servicio meritorio" al llegar a Estados Unidos. El barco, en el momento del ataque, había entrado ilegalmente en aguas iraníes para realizar lo que Ronald Reagan describió como "una acción defensiva adecuada". George HW Bush, vicepresidente en ese momento, fue más allá: "Nunca me disculparé por el Estados Unidos: no me importan los hechos … No soy un tipo de disculpa por Estados Unidos ", dijo sin rodeos sobre el incidente. El jefe de la Organización de Aviación Civil de Irán, Ali Abedzadeh, dijo : “No entregaremos las cajas negras al fabricante (Boeing) y a los estadounidenses. Todavía no está claro a qué país irá la caja negra para la investigación ". Https://twitter.com/Chewy9991/status/1214757331143155713 Si bien la embajada de Ucrania en Teherán había" descartado "el incidente como un acto de terror, Más tarde se retractó de la declaración , alimentando los temores de que el evento representara una escalada de hostilidades entre Estados Unidos e Irán. El 3 de enero, la administración Trump llevó a cabo un exitoso intento de asesinato con dron del teniente general Qassem Soleimani. Soleimani era un líder y estadista carismático e influyente de la República Islámica, comúnmente considerado una de las personas más poderosas después del ayatolá Jamenei. Una encuesta de 2018 realizada por la Universidad de Maryland encontró que dos tercios de los iraníes calificaron a Soleimani como "muy favorable". Mientras que el New York Times especuló que era probable que "hubiera venido a Irak en parte para planear el próximo movimiento contra el personal militar de los Estados Unidos". o civiles ", en realidad, había sido invitado a asistir a conversaciones regionales de paz con Arabia Saudita por el Primer Ministro iraquí, quien personalmente le pidió a Trump su bendición. Trump estuvo de acuerdo, luego aprovechó la oportunidad para atacar con un avión no tripulado a Soleimani en suelo iraquí. Cuatro horas antes de que el avión se estrellara, Irán disparó 22 misiles balísticos contra bases militares ocupadas por Estados Unidos en Irak. Una declaración del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) dejó en claro que esto fue en respuesta al asesinato de Soleimani. https://twitter.com/farnazfassihi/status/1214689383653216256 El ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Vadym Prystaiko, anunció que 82 iraníes, 63 canadienses, 11 ucranianos, 10 suecos, cuatro afganos, así como tres alemanes y británicos estaban a bordo. El modelo de avión es un miembro de la misma familia que el modelo 737 Max 8 actualmente derribado, que recientemente ha visto dos incidentes mortales de alto perfil . En octubre de 2018, el vuelo 610 de Lion Air se estrelló en Indonesia y mató a 189 personas. Solo unos meses más tarde, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrelló, matando a 157. Al igual que la catástrofe de Irán de hoy, los otros dos Boeings se estrellaron solo unos minutos después del despegue, lo que llevó a la compañía con sede en Seattle a aterrizar los 737 Max 8. Después de la investigación, se supo que ambos 737 Max 8 carecían de características de seguridad "adicionales" opcionales que probablemente los habrían salvado de su destino. ¿La razón? Porque Boeing cobra a las aerolíneas más por ellas . El Financial Times argumentó que Boeing tenía razón al marcar y cobrar extra por las características de seguridad que él mismo reconoció son "críticas", alegando que querer estos extras es un deseo "ingenuo e insensato", a pesar de que todas las características de seguridad combinadas aumentan el precio de un nuevo avión en menos del 0.1 por ciento de los $ 121 millones que cuesta un nuevo 737 Max 8. En un incidente menos conocido en marzo de 2019, un 737 Max 8 que viajaba en marzo desde Florida a California se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia . El avión fue transportado a una instalación de almacenamiento en Victorville, CA, después de que el modelo se puso a tierra oficialmente. El avión que se estrelló en Irán hoy era un 737-800 de tres años. Ya bajo el microscopio por su terrible historial de seguridad, Boeing ahora enfrentará un intenso escrutinio después de esta última tragedia. En un comunicado , el gigante de la aviación envió sus "pensamientos sinceros" a las familias de las víctimas y dijo que estaba "listo para ayudar de cualquier manera que se necesitara". Al ser un importante contratista militar y dados los agresivos movimientos de Trump hacia Irán, puede estaré ayudando a derribar muchos más aviones sobre Irán muy pronto. MintPress News está cubriendo de cerca la situación de Irán. Para más contenido, haga clic aquí . Foto destacada | Los equipos de rescate buscan en la escena donde un avión ucraniano se estrelló en Shahedshahr, al suroeste de la capital, Teherán, Irán, el 8 de enero de 2020. Ebrahim Noroozi | AP Alan MacLeod es redactor del personal de MintPress News. Después de completar su doctorado en 2017, publicó dos libros: Malas noticias de Venezuela: veinte años de noticias falsas y declaraciones falsas y propaganda en la era de la información: Consentimiento de fabricación . También ha contribuido a la imparcialidad y precisión en los informes , The Guardian , Salon , The Grayzone , Jacobin Magazine , Common Dreams the American Herald Tribune y The Canary .
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